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汽车降价报告

简述信息一览：

1、在2023广州国际车展推出IQ锐歌后驱标准续航豪华版车型（售价277万元）就是这一切的“缩影”。

2、在广州车展上，凯迪拉克推出了IQ锐歌全新车型——后驱标准续航豪华版，售价277万元，选装Super Cruise后售价377万元，64kWh，CLTC续航502公里，充电一次可满足一周出行。

（图片来源网络，侵删）

3、目前，凯迪拉克IQ纯电可接入的充电终端数量已经达到了58万根，覆盖了我国接近100%的地级市，全面覆盖了全国320多个城市。这意味着，IQ纯电用户现在可以随时随地补充能源，尽情享受轻松出行的便利。

4、而宝马和奥迪也是如此，早期受限于平台无法带来技术优势，有了纯电平台结果市场又被新势力占据，再加上豪华定位还要卖一个高价，自然难以得到市场关注。

5、而就在近日，上汽通用凯迪拉克表示，LYRIQ锐歌和此前蔚来系列产品一样，全系购车权益调整且全系指导价下调。

（图片来源网络，侵删）

6、第一款、凯迪拉克LYRIQ锐歌指导价：4***-4***万元用一个词形容凯迪拉克LYRIQ锐歌，那就是“虽迟但到”。作为凯迪拉克的首款纯电车型，这款车确实让人期待了太久。

1、其中Model3后驱版降价6万元，高性能版降价2万元；ModelY后驱版降价9万元，长续航版降价8万元，高性能版降价8万元。

2、所以说啊，特斯拉连续两次降价的原因是多方面的，市场竞争压力不断挤压特斯拉的一个销量，特斯拉优秀成本控制使得特斯拉能降敢降，市场需求变化和战略规划也是特斯拉降价的重要原因。

3、最典型的就是特斯拉，它从今年年初开始就大幅降价，是今年上半年汽车行业大降价的领头企业。就在签署承诺书的次日，特斯拉就宣布旗下两款主力车型Model 3和Model Y两款主力车型实行引荐奖励大升级，相当于变相降价3500元。

4、如果宏观环境变差，特斯拉会继续降价。翻译一下就是，如果卖不动就继续降，降到卖得动为止。马斯克为什么这么喜欢降价？众所周知，特斯拉是2023年中国新能源汽车降价潮的始作俑者。

5、论降价，其实传统车企也干不少，只是信息不透明导致消费者感知不明显。而特斯拉汽车从厂商直接到消费者手中的经销模式，在产品成本降低的同时，特斯拉可以第一时间给到消费者实惠，这是传统汽车行业所不具备的。

1、自主品牌保值率全面下降，符合季节行情。多个厂商都推出了新品牌力求高端化，但在二手市场上价格并没有显示出优势。五菱、启辰等低价产品仍然保值率更高。荣威以及飞凡汽车在智能化方面的优势，是价格表现的较好的原因之一。

2、在10万以内小型SUV保值率排名中，上榜车型多数是国产SUV，其中，传祺GS3排名第一位，1年车龄保值率达到79%。

3、其旗下思域、XR-V、CR-V、艾力绅分别夺得紧凑型车、小型SUV、紧凑型SUV和MPV车型四个单项冠军，在细分市场取得“保值率第一”。此外，英仕派位列中型车级别保值率第二，UR-V 位列中型SUV 级别保值率第三。

4、至于豪华轿车市场方面，雷克萨斯ES以675%的保值率领先其它车型，但相比2022年的608%下降明显，报告显示，下滑的原因与终端销售价格松动有关。此外，榜单中上榜的3款奔驰车型和1款宝马车型三年保值率均已跌破60%。

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