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汽车降价消费复苏

接下来为大家讲解汽车降价消费复苏，以及汽车降价优惠促销活动涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

孰料由湖北开端的汽车降价潮，一时间横扫全国。不少地方纷纷推出优惠政策，地方***拿出真金白银，补贴本地消费者购买地产汽车。在促进当地汽车消费的同时，也严重冲击了正常的汽车市场秩序。

一锤定音：降价潮冲击国内汽车市场秩序肆虐三年的疫情终于成为过去式，国内经济社会生活开始逐步恢复正常。汽车产业作为国民经济支柱产业、拉动消费的重要力量，也开始走上正轨。

（图片来源网络，侵删）

孰料开年以来，先是特斯拉连续降价，新能源汽车市场内卷加剧。3月初始于武汉的降价狂潮，又把价格大战的战火烧到全国各地和整个汽车市场。价格大战让整个汽车行业陷入恶性竞争的泥淖之中，严重冲击正常的汽车市场秩序。

自3月初始于武汉的汽车降价潮，严重破坏了国内正常的汽车市场秩序。一些品牌迫于市场压力不得不降价促销，汽车领域的水军也异常活跃。许多汽车企业高层对于眼下的车市恶性竞争和恶劣的舆论环境忧心忡忡。担心这么做会毁掉中国汽车产业。

1、超7成30岁以下年轻人，存款不到10万元。大部分年轻人的存款，主要集中在3万元以下以及3万-10万元这两个存款区间。存款超过50万元的年轻人，占比不超过2%；而存款过百万元的人，在超2000名受访者中，仅有个位数。

（图片来源网络，侵删）

2、马太效应的削弱，并不意味着头部竞争力的削弱，更可能是运营风格偏于谨慎，不愿意“以价换量”。这也符合《汽车人》观察到的现象：一线车企，对价格战的总体态度是反对的，即便参加也是应付了事。

3、如果说，年轻人对于雅阁、RAV4的偏好，算得上是某种消费习惯的延续，那么90后选择奥迪A6，就应该是一种新的消费现象了。这从93年出生、选择奥迪A6 L的李医生身上，我们可以窥探到年轻消费者的两大新动向。第一，消费能力不可小觑。

4、重点是美国，从6月10日开始，美国的疫情就开始出现反弹，但主要的经济指标似乎未受影响，资本市场也置若罔闻。但在6月24日到27日间，美国新增确诊人数达到了15万人。

5、一个小例子是，长安汽车为它即将上市的逸动Plus和UNI-T做了大概不下10次网上直播活动，每次几百人的大群，发稿效率似乎比以前的线下活动还要好。

月6日，中国汽车工业协会组织16家汽车生产企业签署了《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》。当大家认为汽车价格大战将告一段落的时候，随即中汽协发布声明称，承诺书中“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”表述不当已删除。

对于其他合资品牌，即使今年来由于“元”***、“元+”***的实施，神龙汽车近3年的销量有回升，2022年销量同比增长25%，累计销量17万辆，亏损规模持收窄55%，但短时间依旧难以为东风集团提供大量利润。

在近日举行的智能新能源干货大会上，长城汽车总裁穆峰明确表态“不会那么跟风”，形容当前车企的两难处境：降价伤害企业，不降伤害销量。并预判，再有3—5个月价格战就会平息。

关于汽车降价消费复苏，以及汽车降价优惠促销活动的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。