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小米汽车投资武汉汽车集团

今天给大家分享小米汽车投资武汉汽车集团，其中也会对小米汽车武汉工厂4000亩的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

小米造车是储备已久你怎么看早在多年前雷军就是特斯拉的车主，曾经向马斯克取过经。2019年，小鹏汽车融资也有小米进行5000万美元入股。目前的电动车市场新势力有：蔚来，理想，小鹏。也有外企领先市场的大佬：特斯拉。

小米所拥有的现金储备已经达到了1，000亿元人民币。在造车这个领域其实最重要的就是现金储备，目前小米已经宣布了前期投入100亿人民币。这只不过是前期的短期投入，小米在未来3~5年的时间之内还会继续投入更多的资金，并且在10年之内会有100美元进入。

（图片来源网络，侵删）

二是生态的降维打击，在《答网友100问》里，小米官方提到：小米澎湃OS打造的小米智能座舱系统，目前已有超过1000+款小米智能生态设备可无感上车。这是一个强大的生态能力，是除了目前华为之外，任何一个主机厂都做不到的核心竞争力。第二个优势，小米SU7已经初步构建起高性能的产品差异化。

小米公司产品质量好。在我看来，我认为小米公司的产品是能够有一个比较高的质量的，而且也能够让很多人都认可小米公司的产品。小米公司造车之后是能够让自己的产品有一个更高的性价比的。小米公司造车的确是值得我们去期待的，而且也能够让我们有一个更好的满足。

小米的做事态度，我一直是非常喜欢的，所以这次造车的行为我也是非常支持的，而且我觉得如果要投入市场的话，质量是一定没有问题的。

（图片来源网络，侵删）

小米有着充足资本进军汽车领域在小米之前，阿里和上汽、华为和长安都已经进行了合作，苹果也要开始造车。由此可见，在这方面，几家巨头公司的态度都很一致，将未来发展的重点放到了汽车上。在这种情况下，小米进军汽车领域也并不令人感到意外。

1、无论是SU7对标的保时捷Taycan和特斯拉Model S，还是雷军在发布会现场不断给出的“唯第最”都预示着这款车型不会便宜。但是如何说服消费者，尤其是国内的一众“米粉”接受小米汽车的定价，将成为决定小米汽车能否在国内车市打响第一炮，在国内市场站稳脚跟。

2、在定价方面，小米汽车面临挑战。雷军并未在发布会上直接公布定价，显示出小米在定价策略上的犹豫。一方面，电池成本的高昂使得低价策略不太可能；另一方面，小米汽车需要观察市场反馈，以确保定价得到消费者的广泛认同。小米汽车在智能手机市场以性价比著称，人们期待其能在汽车市场***这一成功。

3、小米发布会前一天，极氪007上市了，同样纯电轿车，起售价不到21万，作为一辆车长接近9米、轴距超过9米的的中型车，这个价格有非常强的竞争力。其对标的特斯拉Model 3入门版26万多，相差足足5万元，而且007还要大上一号，即使考虑到品牌溢价，依然会给Model 3带来非常大的压力。

4、从电动汽车的电池成本端来倒推，这个定价不太容易成立，而且有自己的电池产业做支撑，也很难实现。所以，网传的小米汽车定价信息，放现在来看基本没有可信度。

年4月1日，小米科技有限责任公司申请注册“小米汽车”商标，国际分类为手工器械，注册号54856491，商标状态为商标申请中。2021年7月28日，小米集团董事长兼CEO雷军公布，小米汽车自动驾驶部门开始招聘，首批招募500名自动驾驶技术精英，自研L4级智能驾驶能力，支持全国多地办公。

小米还发布了72合1一体化压铸后地板，重量减轻17%，车内降噪2分贝。此外，小米还发布了自主研发的“泰坦合金”，这是一种高强高韧的免热处理环保压铸材料，在配方中添加稀土和锆等微量元素，进一步提升材料强度。

【导语：近年来，小米已经对近30家汽车领域的企业进行了投资，涉及了自动驾驶软硬件、汽车整车、销售等。单从小米收购公司的类别来看，雷军似乎有意打造一条属于造车的供应链。小米在手机供应链上已经玩出了花，那么能否完美地运用到造车***中呢？】距离小米宣布造车已经过去100天左右了。

关于小米汽车投资武汉汽车集团，以及小米汽车武汉工厂4000亩的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。