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小米汽车最新进展

本篇文章给大家分享小米汽车翻车现场，以及小米汽车最新进展对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

手机市场已经趋于饱和，而小米的主营业务是手机市场，虽然也有其他的智能生活家居产品，但是占比都比较小，所以为了进一步扩大企业的体量，小米决定加入电动汽车市场，和小米科技的智能相结合生产智能汽车，这一决定让很多米粉无不为之激动，根据产品规划，预计2024年第1台小米汽车将会上线，并且实现量产。

我对小米集团造车的看法小米集团要造车是再正常不过的事情，随着智能汽车市场的兴起，同时我们也需要更多清洁能源的汽车，现在小米集团进军清洁能源汽车市场，一方面依托于政策的照顾，能够让自己活得不错，另一方面则是能够让自己的物联网更加完善。

（图片来源网络，侵删）

资本市场似乎也没有对小米造车那么感兴趣，3月31日早盘小米集团尽管一度高开5%以上，但是午市收盘已经抹平了涨幅，下午也不到2%的上涨。这和散户预期的公布造车***至少上涨几十个点相距甚远。接下来我来进一步阐述，为什么不看好小米造车。

易车讯日前，针对网传小米SU7首发预售价9万元、39万元、59万元海报，小米集团公关部总经理王化在微博上表示：“刚刚看到几张图，真是一眼假！这不可能是咱们米粉做的图，不仅字体不对还没有米标，还是***的截图直接P字上去做得比较草率。

如果不认真打一仗的话，真的有点愧对全球米粉对小米的支持。不管雷军罗列多少理由，其实最根本的，是雷军看好了智能电动汽车的巨大商机。

（图片来源网络，侵删）

其实光从堆料来看，售价就大概率不会很低，毕竟小米是初入汽车行业，供应链整合很难与那些老牌车企的较量。毕竟你这边是一台车没卖，注定报价不会低。唯一比较期待的地方是小米澎湃OS，特别是其丰富的生态互联会成为一个强有力的卖点，特别是对于广大的汽车后市场来说，车载电器其实也是一门大生意。

小米汽车质量综合评价为具有良好潜力和一定竞争力的新兴汽车品牌。首先，小米作为一家以科技创新和智能化产品为主打的企业，其进军汽车领域自然也带来了不少期待。小米汽车在设计理念上注重智能化、电动化和互联网化，这使得它在新能源汽车市场上具有一定的竞争优势。

拿来主义也好，山寨也罢，小米SU7都是近年来设计得最漂亮的一款运动型轿车。二是生态的降维打击，在《答网友100问》里，小米官方提到：小米澎湃OS打造的小米智能座舱系统，目前已有超过1000+款小米智能生态设备可无感上车。

从产品的角度来看，小米汽车更像是一个大号的“电子产品”，如果你是想要买来体验新科技，那小米SU7可以毫不犹豫去买；但是如果只是想要一款可靠耐用的家用车，那么小米SU7或许并不只最合适的选择。

易车讯日前，针对网友在社交媒体上发布了一段***，显示雷军在北京小米汽车工厂交付日乘坐的蓝色小米SU7 Max后轮有白色附着物掉落。小米公关部总经理王化在个人微博表示，经现场勘察为地面上存在现场搭建交付仪式物料颗粒，经后轮碾压后粘附在轮胎上，后自然掉落被***记录下来。

近日，网络上曝光出一组媒体实车拍摄小米SU7的现场照片，一时之间引发了无数热议。据悉，此次媒体拍摄已经和小米汽车签署了《保密承诺函》，但其照片却被提前曝光，因此根据协议规定，小米将对该媒体进行追责，泄密媒体或将面临300万元人民币的赔偿。作为目前话题度最高的新势力车企，小米汽车一直备受关注。

虽然小米SU7还未上市，但从发布会来看，小米SU7的产品力应该是在线的。而且雷军对小米SU7也是充满了信心，甚至还曾表示过，既担心SU7不火，又担心SU7卖得太火，怕交付能量跟不节奏。虽然他的静态是双向的，但不少网友都认为后者才是雷军真实想法。显然，小米SU7已经成为雷军进军汽车领域的“主心骨”。

但经过协商之后，雷军认为小SU7对标特斯拉Model 3，在价格上必须有3万左右的优势，因此将门槛下调至259万元。要知道，小米SU7本身比特斯拉Model 3大一号，属于是中大型车的定位，车身长度已经达到了49***mm，轴距更是长达3000mm。

关于小米汽车翻车现场，以及小米汽车最新进展的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。