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蒙迪欧汽车降价吗

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简述信息一览：

现如今国内车市两极分化现象非常明显，简单点理解就是“旱的旱死，涝的涝死”，一些豪华车型销量大涨，而部分家用车降价也卖不出去。在B级车市场中这一点更为明显，雅阁、凯美瑞等车型优惠了了但依旧畅销，而蒙迪欧等产品终端有不小的优惠，销量表现却始终不尽人意。

降价最大的原因就是产品的销量不理想，网上车市从北京地区长安福特经销商处获悉：目前店内仅198万元的入门版车型有现车，5T高配车型及0T车型均需要预定，此外5T高配车型与0T车型优惠幅度也已经达到了4万元之高。产品不进行更新，仅靠降价的方式换销量毕竟不是长久之计。

（图片来源网络，侵删）

后备箱较小。由于后备箱要布置电池，所以蒙迪欧的后备箱会有一个较大的不平整区域，这个不规则的区域影响了后备箱的实用程度。蒙迪欧新能源为什么那么便宜混动蒙迪欧之所以会那么便宜，主要因为销量实在太差了，经销商只好通过降价的方式清理库存，同时早在2019年长安福特已经停产了混动蒙迪欧车型。

销售量萧条当然代理商就必须清除库存量了，过多的积压货不利汽车4S店的流动资金运行，因而一降再降也是意料之中的事。为什么千万不要买新蒙迪欧实际上整体而言蒙迪欧是一台子上算非常好的B级车，虽然蒙迪欧0T207大马力的驱动力边框线在平级车里很醒目，可是油耗也相对于同等级车系高于很多。

老蒙迪欧停产的消息在长安福特北京经销商处也得到证实，几家经销商的店里已经无车或仅剩几辆。目前老蒙迪欧在北京市场已经有了进一步的降价，市场降幅为48万～98万元，其中旗舰型的价格已由上市之初的298万元降为19万元。

（图片来源网络，侵删）

正是这种低油耗特性，让蒙迪欧在消费者心中树立了良好的口碑，可能正是这种口碑效应，促使蒙迪欧选择以降价的方式回馈市场和消费者。所以，我们可以说，蒙迪欧的降价背后，其实是其技术优势和经济性的双重驱动。

原价128万元的2018款蒙迪欧5T自动时尚EcoBoost180车型，现在有了显著的优惠，降价幅度达到惊人的5万元，优惠比例高达18%。这一降价举措使得最终成交价仅为178万元，显示出该车极具吸引力的市场策略。外观方面，车头的中网设计***用了黑色镀铬横幅，工艺精湛，展现出强烈的层次感。

购车成本降低：长安福特蒙迪欧的降价优惠能显著减少消费者的购车成本，帮助他们节省开支。保险优惠：降价活动还延伸至保险领域，保险公司推出更多优惠政策，使消费者在享受购车优惠的同时，也能轻松获得保险保障。

蒙迪欧为何掉价比较严重？七年不曾大改款。自打2013年蒙迪欧发布乔治脸设计方案后，福特就未对蒙迪欧开展过大改款，虽然正中间经历过2次小改款，但更改的并不是很多。倍加对这辆车早已看腻了，在没有改款怕是要更为萧条。“打骨折”一直是美系车常见的市场销售招数。

如果大家比较追求性价比的话，福特蒙迪欧，别克君越，君威等，价格已经下探到了14万多，15万多，也是相当不错的选择，吸引力是足够的，尤其是福特蒙迪欧。

1、蒙迪欧降价幅度较小的原因可能与其低油耗有关，这使得消费者对其性能较为满意，从而减少了降价的压力。蒙迪欧搭载的5T发动机具备先进的技术特点，如涡轮增压、缸内直喷以及双独立可变气门正时技术，这些技术的应用使得该车型在动力性、燃油经济性和可靠性方面表现出色。

2、至尊版。豪华版的价格比至尊版便宜两万元，但至尊版配置新增了许多功能，如前后驻车雷达、分段式电动天窗、全速域自适应巡航、B&O音响等。此外至尊版相比于豪华版增加了前排座椅记忆、翻毛皮座椅和7色车内氛围灯等配置，同时指导售价也较低。

3、外观是福特蒙迪欧2022款升级的首要表现。新车将***用 “风尚内外” 设计理念，运用全新风格的家族式前脸，光影效果明显的灯组及动感贯穿车身的线条，呈现出更加动感优雅的视觉效果。同时，新车的车身尺寸有所增加，加长后的车身不仅增强了空间的感官舒适度，也强化了车辆的视觉震撼感。

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