华为汽车成功了吗

今天给大家分享华为汽车成功了吗，其中也会对华为汽车谁做的的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、余承东赢了,华为开始联合造车!
• 2、华为会不会自己造车?有没有可能成功?
• 3、华为车BU迈出独立第一步,未来会怎样?

余承东赢了,华为开始联合造车!

1、而今，余承东对问界品牌的规划都在走进现实。问界的商标权已经转让到了华为公司，从此以后，问界不再属于赛力斯，而100%属于华为。也就是说，真正的华为问界要出来了。对于华为不造车也有了最新的解释：“华为不造车，是指华为不单独造车，而是联合车企一起造车。

2、上周，智能汽车解决方案BU CEO余承东在微博上透露：华为智选车业务首款纯电轿跑将会第一个搭载HarmonyOS 4！配图是一张车标为“Luxeed”的纯电轿跑车，而Luxeed则是奇瑞在2019年注册的品牌。这也意味着，华为与奇瑞的合作，将是AITO问界级别的深度。

3、三个阶段层层递进，尤其是面世不到一个月就夭折的“HUAWEI问界”，既是余承东对问界销量下滑的应对之策，又是其对“华为不造车”战略的试探之举。 毕竟，曾经的“百万豪车”和“超越百万豪车”，在2022年累计交付5万+辆之后，在2023年突然就失了速，降价也拉不回来。而作为狂热的造车派，余承东岂能坐视不管。

华为会不会自己造车?有没有可能成功?

1、先说结论，我认为是会自己造车的，而且大概率是能够成功的。昨天赛力斯联合华为发布了问届M7 汽车 ，引起了部分的争议，有些人认为 汽车 比较好，有些人认为 汽车 没有达到预想的高度，当然是智者见智，仁者见仁了。

2、近几年来，一直能听到关于华为造车的消息，但却被华为官方一再否定，表示自己不会造车，只不过是同车企进行战略合作。就在前几日，华为轮值董事长郭平在华为2021年年报发布会上，再次强调华为不会造车，各媒体不要再做这方面的炒作工作了。

3、华为确实不造车，但并不影响华为成为中国汽车工业中的重度参与者。8月7日，华为常务董事、智能汽车解决方案BU CEO余承东在微博官宣，华为智选车业务首款纯电轿跑将会第一个搭载HarmonyOS4系统，并将于本季度正式亮相。

4、总的来说，华为大概率不会自己造车，而是选择与车企合作推出自己在汽车领域的子品牌。

5、这个问题还是比较好回答的，那就是在此前跟苹果的一次交流会议当中，华为就表示自己是不会生产汽车的，而是会选择跟一些汽车制造公司进行合作，把自己平台上的一些程序和一些技术放到这些汽车之上，从而形成新一代的智能汽车。

华为车BU迈出独立第一步,未来会怎样?

华为已正式设立智能汽车解决方案部门（BU），这一举措旨在推动公司在智能汽车领域的技术进步。尽管华为正在积极布局智能汽车技术，但其明确表示不会进入汽车制造行业。这一立场源于华为在汽车制造领域缺乏经验，且认为自身的核心竞争力在于信息技术和通信技术（ICT）领域。

值得注意的是，华为车BU仍在推进智选车模式，并***推出更多车型。然而，此次人事调整是否会对智选车模式的推进产生影响，尚待观察。总的来说，华为在汽车业务上面临诸多挑战，但仍在积极投入和探索。未来，随着市场和技术的变化，华为车BU或许能够找到新的突破口，实现业务的可持续发展。

华为汽车BU是华为公司的一个业务部门，主要负责开发和销售汽车相关的产品和服务。该部门目前有三种商业模式：一是售卖标准化的汽车零部件；二是提供全栈智能汽车解决方案的Huawei Inside模式（HI模式）；三是深度参与产品、整车设计，以及提供销售网络渠道的智选车模式。

关于华为汽车成功了吗，以及华为汽车谁做的的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。