汽车协会不准降价

接下来为大家讲解汽车协会不准降价，以及汽车协会不准降价通知涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、“降价战”越打越凶,这五大车企选择硬扛,他们到底有何底气
• 2、比亚迪也搞促销?最高降2万,提车周期缩短,官方否认降价
• 3、降价潮或止于4月底?中汽协呼吁汽车市场应尽快回归正常秩序
• 4、汽车市场应尽快恢复正常
• 5、降价不断仍库存高企,沃尔沃被中汽协点名

“降价战”越打越凶,这五大车企选择硬扛,他们到底有何底气

1、然而，价格战并非没有风险！企业在降价的同时，必须确保产品质量不受影响。否则，一旦失去消费者的信任，后果不堪设想。此外，过度降价也可能引发行业洗牌，一些实力较弱的车企可能会在这场竞争中惨遭淘汰。

2、就算没有打“价格战”时，车企每年也会对零部件成本进行有***地下调，与供应商磋商价格、谈判降价已经成为行业惯例。而在“价格战”之下，车企肯定会向供应商继续施压。

3、车企：从限时优惠，到***裸降价 价格战刚刚开打的时候，绝大部分参赛的选手都是摇摆的。一方面，全行业都在降价，不降价就意味着失去市场，另一方面，它们又想要维持原有的价格体系，幻想着有朝一日，价格能恢复如初。

4、但有这样一款车型似乎并未受到价格战影响，那便是长安福特探险者。长安福特最后的底牌，探险者不降价的底气何在？提到长安福特探险，国内消费者并不陌生，虽然探险者不是长安福特最畅销的车型，但却是长安福特的旗舰级SUV。

5、降价潮冲击国内汽车市场秩序 价格战对汽车产业到底是推动？还是伤害呢？对汽车企业而言，价格战是一把双刃刀。一方面，通过价格优势能抢占更多市场份额，缓解库存压力和资金困境。

比亚迪也搞促销?最高降2万,提车周期缩短,官方否认降价

1、比亚迪，也要搞促销了。超电实验室通过多家经销商得到消息，王朝系列多款车型开始启动降价，降价幅度最高达2万元。

2、【有车以后 调查】近日，有媒体报道称比亚迪王朝系列产品启动降价，降幅高达1万元以上，但比亚迪官方却否认此事，工作人员称部分地区降价为经销商促销活动。

3、比亚迪此次价格下调主要针对的是王朝系列车型，其中老款车型的优惠幅度在1万元以上，比如2021款汉EV下调了2万元，2021款秦EV降价5万元，而部分热门现款车型也有6000至8000元的优惠。

4、易车原创 2023年的最后一个月，中国车市价格战再起。12月1日，比亚迪王朝网、海洋网推出限时优惠活动，最高降价幅度达2万元。长安汽车、一汽丰田等车企也纷纷加入大降价的阵营。年初还是998秦，年底直接变成了898秦。

降价潮或止于4月底?中汽协呼吁汽车市场应尽快回归正常秩序

1、消费者看热闹一时爽，但不得不说，这轮降价也是一把“双刃剑”，虽然消费者切实获得了一定利益，但因此带来的连锁反应也不小。

2、月22日，中汽协发布公告，呼吁车企理性对待本轮（3月1日起）汽车促销，希望市场尽快回归正常秩序。 自湖北省***联合东风集团（以下简称“东风”）、上汽大众、一汽红旗等车企在湖北省内推出政企联合促销活动已经将近1个月。

3、孰料由湖北开端的汽车降价潮，一时间横扫全国。不少地方纷纷推出优惠政策，地方***拿出真金白银，补贴本地消费者购买地产汽车。在促进当地汽车消费的同时，也严重冲击了正常的汽车市场秩序。

4、日前，乘联会发布3月1日至3月19日汽车销量数据。

汽车市场应尽快恢复正常

1、汽车市场应尽快恢复正常 中国汽车工业协会称，进入2023年，1-2月份汽车行业整体销售下降明显，企业终端库存急剧上升，经营压力加大，企业***取各种措施降低库存。

2、价格战仍在进行中，虽然混杂了非市场因素，官方不方便出来表态，但说到底这是市场行为。 中汽协在3月22日呼吁，“价格战不是长久之计，汽车市场应尽快回归正常秩序”。

3、其实早在3月22日，中汽协就已经开始向业内发声，呼吁大家“应理性对待本轮汽车促销，市场应尽快回归正常秩序！”为此，大多数网友开始发表评论表达不满。

降价不断仍库存高企,沃尔沃被中汽协点名

1、其中，作为二线豪华品牌的沃尔沃本年首次上榜，且库存深度高达8。沃尔沃库存深度之高，或许与今年主打的大幅降价策略有一定联系。

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