未来的汽车电池
今天给大家分享未来汽车电池会降价吗吗，其中也会对未来的汽车电池的内容是什么进行解释。
简述信息一览：
特斯拉十年以后换电池会降价吗
总结：对于特斯拉这样的车子而言，随着电动汽车产业链不断的完善，车辆电池的价格持续的下降，以后换电池只会越来越便宜。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
维护与质保虽然特斯拉的电池初始价格不菲，但一旦需要更换，费用将是一笔不小的开支。不过，电动车的电池并非如人们想象的那样脆弱。国内政策规定，电动车需提供至少8年或15万公里的电池质保，确保电池在质保期内的损耗不超过30%。这意味着在厂家规定的期限内，车主无需过于担忧电池性能问题。
结合湃客此前出过的一篇专门讨论特斯拉Model 3全部零件国产化之后有多少降价空间的文章，湃客估计使用磷酸铁锂电池后能够带来的10%的降价空间，也就是3万元左右。
最后特斯拉是10000个小电池，只会坏其中几个，换掉就可以了！参考比亚迪终生免费电芯，工时费需要5千到1万 四年内损坏的几颗可以免费换，整体电瓶4年保修期但电池的总损坏量不能超过30%，特斯拉提供免费保修。参考全球特斯拉车主用车情况统计，第一代毛豆s使用了十年，电瓶总损坏率不到10%。
动力电池成本大跌,新能源车降价潮来袭?买还是不买
新能源汽车价格的持续下探，从表面上看是因为各大车企之间内卷的加剧，实际上还是造车成本的降低所致。都知道，前些年新能源汽车在价格上之所以远高于燃油车，就是受造车成本的影响，而影响新能源汽车造车成本的最大因素就是动力电池。
因此，可以预见，从2023年开始，新能源车的价格会迎来下降。虽然目前大多数新能源车是为了份额而战，但随着动力电池成本明显下降，新能源车和燃油车的价格也会逐渐趋于相同，甚至比燃油车还要低。那么，届时这场价格战是否会蔓延到燃油车领域呢？教授认为，大概率是避免不了的。
总而言之，如果我有足够的资金，我还是不会购买新能源汽车，虽然说新能源汽车现在是一个趋势，但是毕***术还比较新，不够成熟，具有危险性，而且降价的幅度也比较大，除此之外性价比也没有现在的车好。
锂价暴跌70%,整个中国车市都在等特斯拉和比亚迪降价
另外，当前实际成交价要比报价相对略低，所以明面上，锂价在半年时间内下降超70%，而到了实际落地上，暴跌的幅度比想象中更大。 以40%，乘以70%，动力电池明面上在纯电动车中的降价空间粗略估计在25-30%之间。而反应到具体的车价上不难发现，降价的空间仍在。
无论是官降6万元的马自达CX-198万元起售的起亚狮铂拓界，还是打出了“百亿惠民”的部分自主品牌，以及跟进特斯拉降价的问界、小鹏等新势力车企，其进店看车和买车的消费者都远远不如预期，个别品牌4S店里相当的冷清，只有几个销售顾问在百无聊赖的玩手机。
从特斯拉主动大幅度降价来看，其目标也是路人皆知。首先，以降价换得更多的市场销量，来巩固特斯拉在市场中的地位；其次，特斯拉也面临着棘手问题，随着Model Model Y在国内市场产品力的削弱，销量不如以前，因此打价格战也是无奈之举。当然，除了降价外，特斯拉同时也在产品上谋求突破。
就在上周，特斯拉曾两度宣布分别对Model Y/3和ModelS/X价格进行调整，其中Model Y长续航版和高性能版均降价4万元，Model 3 现车提供8000元保险补贴，而ModelS/X全系现车可享 4万元-7万元不等的价格优惠。
去年以来，随着碳酸锂价格从年初的50万元/吨高位暴跌至年末的10万元/吨，断崖式下滑让新能源车企都有更多的降价空间。原材料成本下降，首次为今年特斯拉涨价埋下伏笔。其次，特斯拉有利润空间进行降价。
关于未来汽车电池会降价吗吗，以及未来的汽车电池的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
