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华为汽车芯片制裁

接下来为大家讲解华为汽车芯片许可，以及华为汽车芯片制裁涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

1、首先，华为为这款车带来了基于麒麟 9610A高算力芯片的Harmony OS4智能座舱系统，ADS 0 Pro 高阶智驾系统、华为新一代 DriveONE 动力总成这三件核心硬货。

2、当然，作为国内四大汽车集团之一，上汽有资本也有底气拒绝华为自立门户，建立自己在电驱动和智能网联上的技术核心并不是难以逾越的鸿沟，但另外一些车企可能并不这么看。

（图片来源网络，侵删）

3、月7日消息中国信息化百人会 2020 年峰会上，华为消费者业务 CEO 余承东表示由于美国的制裁，华为领先全球的麒麟系列芯片在 9 月 15 日之后无法制造，将成为绝唱。

4、芯片暂时只是缺高端芯片：近期余承东公开承认缺芯片的话语是 “华为麒麟高端芯片在9月15日之后无法制造”，从这句话我们能看出华为未来阶段首先缺的是高端芯片，中低端芯片可能仍被许可代工。

5、在周一（4月19日），华为新产品掀起的A股汽车板块大涨中，三花智控、华阳集团、德赛西威、银轮股份、中科创达都位于前列。绑定华为，可以助力零部件供应商更容易打入车企供应链。目前，国内的汽车电子企业和国外巨头相比缺乏竞争优势。

（图片来源网络，侵删）

美国允许华为购买汽车零部件芯片 8月25日，路透社消息，两名知情人士透露，美国已经批准了供应商数亿美元的许可证申请，允许其向华为出售用于汽车零部件的芯片。

不过，想要参与别人的研发首先自己要有足够硬的实力，无论是什么零部件还是汽车芯片的都要自己先来试一试。

美国还指控华为存在技术窃取和网络安全威胁等问题。这些指控给华为带来了极大的压力。随后，美国***又对华为进行了一系列制裁，其中最重要的是华为被列入了实体清单，这意味着美国公司不再能够向华为供应芯片和其他关键零部件。

1、无论是苹果的 A 系列的处理器，高通的骁龙处理器，台湾联发科的MTK处理器，三星的处理器，包括我们国内的展讯处理器和问题中说的麒麟处理器，都是基于 ARM 的授权，进行二次设计的CPU处理器芯片。

2、所以就技。海思是一家芯片设计公司，麒麟则是海思公司设计出来的芯片系列所以叫海思麒麟芯片。

3、首先华为用的都是骁龙4系芯片，性能很低，只在低端机使用，高端机使用的都是麒麟芯片。其国防设备中使用的芯片与民用不同，主旨是安全可靠，使用国产芯片意图就是最大程度保证使用安全，避免硬件后门。

4、就连现在的苹果都没达到这个水平，更何况是华为了，所以华为需要台积电来代工完成。台积电有多牛？全世界最牛的几种芯片，高通骁龙、苹果A系、华为麒麟，都是由台积电制造生产的。

5、我国有自研的手机芯片，比如说华为的麒麟系列，他们的芯片就是自己研发的，有自己的核心技术，但是他们只会自己研发，不会自己制造。有了这个图纸之后，实验室条件之下成功了之后还要找太公的厂商之前，一直都是台积电做代工。

1、所以这一次华为的一个芯片上面会被美国卡脖子的原因也正在这里。美国的制造业位居全球第一。美国的制造业位居全球第一，这是不容置疑的，特别是美国的一个芯片制造行业。

2、但是说到底，华为海思麒麟芯片所***用的芯片架构还是ARM公司的，这也依然会存在一些被“卡脖子”的隐患。

3、而汽车芯片并不需要最先进的制程工艺，***用28nm工艺就绰绰有余，华为在国内可以找到合适的芯片代工厂，不大容易被卡脖子。此外，电动车的全新结构，让汽车成为一辆高度智能化，可持续迭代的移动终端。

关于华为汽车芯片许可，以及华为汽车芯片制裁的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。