汽车降价潮

本篇文章给大家分享aito汽车降价，以及汽车降价潮对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、2024年,车企依然逃不过残酷的“价格战”
• 2、AITO调价以后会不会有影响?
• 3、新款预售,二手问界M7还卖20万,比新车省5万也不值?
• 4、降价风潮终究会过去,良心车良心价才是最明智的选择

2024年,车企依然逃不过残酷的“价格战”

不过，在2024年首月的销售数据还没有出炉的情况下就选择降价，无外乎两方面的可能性，一方面是其所储备的订单数据有所下滑，特斯拉依然希望能够通过降价来获得更多的新增订单；另一方面，马斯克以及特斯拉高层可能制定了更为激进的销量目标。

年仍将延续的、以头部新能源车企为主导的价格战大多保持在10万—20万元的主流价格带，所面向的是竞争最激烈的平民消费领域，同时，前几年崛起的造车新势力，如今也逐渐进入需要对早期产品进行维护的阶段。

迈入2024年，新能源阵营中销量异常火爆的特斯拉、理想两家车企相继宣布降价，给竞争激烈的车市新添了几分迷惑。

在2024年1月1日-1月31日期间，购买名爵旗下燃油车均可享受不同金额补贴和金融权益。其中MG6 XINE车型最高可享受8万元补贴；MG7最高可享受10000元限时现金置换补贴；MG ONE最高可享13000元现金置换补贴。

龙行龘龘的2024年，想要前程朤朤还是要先过“价格战”这一关。 前有特斯拉，后有比亚迪，这两位算是把降价策略玩明白了。特别是龙年开年的这一战，比亚迪直言“电比油低”，要以98万元的起售价，彻底拉开与燃油车的大决战。

面对这样的前景，已经投入了几百亿且仍在不断加码新能源的车企，2024年绝然不会放弃出口这块大肥肉。价格战是必然，大模型、快充、出口是趋势，没人可以在价格战中独善其身，也没人可以打败趋势。

AITO调价以后会不会有影响?

对于降价之后利润率下降几何，该人士称，现在没法很精确的测算，整体利润率的影响要从量和价两方面考虑。

易车讯 4月20日，AITO汽车发布公告，受汽车上游原材料成本涨价影响，将上调问界M5部分车型售价。其中后驱标准版补贴后售价涨至298万元，涨幅为1万元，并将于今日16：08上市销售。

导致问界的降价策略并没有稳住市场，甚至带来了负面影响。随后，国内新势力也都打起了价格战，很多主流热门的车型都调整了价格，同时也发布了很多性价比很高的车型，问界M5 EV虽然降价幅度不小，但销量不见起色。

第华为给了AITO问界M7更好的信号系统以及更好的软件层面的帮助 现在汽车和以前的汽车差别很大，主要是原因就是现在的汽车更加强调智能化的影响，其中不仅仅是智能芯片，更是汽车的交互系统以及运算能力。

新款预售,二手问界M7还卖20万,比新车省5万也不值?

1、一台车的底盘配置看不见、摸不到，但是却和驾驶息息相关，同时底盘作为三大件，也是衡量一台车是否高端的关键因素。

2、这次2024款的问界M7的起售价格为298万元，全系售价为298-398万元，可以说非常具有诱惑力。老款车型的售价可是298-398万元，不仅整体降价4-5万元，而且车系中产品规划更加合理，差价也更少。

3、【汽节车社】前不久，新款问界M7迎着巨大降幅和“增配”正式上市，不仅新增五座车型，且算上权益中叠加的6000元现金优惠，实际售价区间为238万-338万元，已经与问界M5售价区间大幅重叠，真实起售价甚至更低。

4、以最低配的2022款增程后驱标准版为例，指导价298万元，优惠后也就20万元多点，比新款便宜5万元。

降价风潮终究会过去,良心车良心价才是最明智的选择

至于大家降价的幅度和力度，特斯拉来得直接，一步到位，就是要降价；AITO问界搞得周到，既考虑新用户，又在为老用户着想；至于极氪，选择通过送车漆、补贴保险以及空气悬架降价实现“降价”。虽然委婉，也很有诚意。

提到东风雪铁龙凡尔赛C5 X，就不得不说一下这次车市降价全面的“始作俑者”——东风雪铁龙的C6了，虽然这款车的价格非常的实惠，但是也不失为一辆良心车型，无论是空间、动力还是操控和安全性都有不俗的表现。

而在这波汽车降价潮中，最引人关注的无疑就是东风雪铁龙C6综合补贴9万元的政策，该政策一出立刻点燃了消费者的购车热情，尽管这一优惠重点针对湖北省消费者，但是依然为东风雪铁龙吸引到了全国消费者的目光。

作为一款丰田良心车型，全新的威驰目前在市场上又拿出了1万—2万降价力度，顶配车型都跌至68万，对于一款合资车型来说，已经是最低了。

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